Вибір автомобіля
та комплектації 2020
та комплектації 2020
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися і відповісти на Ваші питання
Швидка доставка
Швидка доставка
Швидка доставка
Стандартні європейські Tesla вже постачаються із максимальним оснащенням.
Опційно можна замовити наступне:
колір, оздоблення салону, диски, розширений автопілот та версію авто.
Менеджер Tesla Club Ukraine зробить для вас розрахунок та надасть всю дорожню карту витрат на обрану версію електрокара.
Tesla Club Ukraine замовляє з заводу обрану вами версію авто. Ви - перший власник цього автомобіля.
У випадку замовлення автомобіля з нашою допомогою на нього поширюється європейська гарантія:
4 роки або 80 тис.км на автомобіль і 8 років на двигун та батарею. (Model 3 - 192 тис.км, Model S та X - 240 тис.км)
*Model S та X - із пожиттєвим безкоштовним суперчарджером!
Коли автомобіль готовий до відправлення з м.Тілбург, ви оплачуєте повну вартість авто (у визначений термін), після чого автомобіль стає доступним для транспортування в Україну.
Наші менеджери завчасно готують всі необхідні документи для транспортування. А вже доставка вашої Tesla в Україну здійснюється спеціально обладнаним автомобілем та страхується під час транспортування на суму 160 тисяч євро.
Митні платежі здійснюються на рахунок митниці перед тим, як авто перетне кордон. До кінця 2021 року вони становлять 1 євро за 1 кВт*год об’єму батареї електрокара.
Спеціально для клієнтів Tesla Club Ukraine запропоновані спеціальні умови страхування КАСКО!
Реєстрація Tesla в місті вашого проживання та оплата збору в пенсійний фонд у розмірі 5% від вартості автомобіля до розмитнення.
Ви отримуєте менеджера, який допомагатиме в разі виникнення питань стосовно Tesla. А також, ви за бажанням зможете долучитись до закритого чату TCU - це не просто чат, а ціле бізнес ком’юніті!
Для вашої максимальної зручності ми можемо допомогти вам з придбанням автомобіля та організацією доставки на всіх етапах
Якщо ви бажаєте придбати Tesla за допомогою Tesla Club Ukraine, ми підпишемо з вами договір про постачання на фізичну чи юридичну особу
Офіційна позиція Tesla – виключно прямі продажі з заводу, без дилерів, які перепродають нові автомобілі. Тому ми не пропонуємо авто в наявності в Україні, але можемо проконсультувати з усіх питань купівлі, експлуатації, страхування та підготовки місця для заряджання автомобіля.
Наш інженер може виїхати до вас для того, щоб підібрати оптимальне рішення стосовно зарядної станції з урахуванням наявних електричних лімітів, графіку експлуатації та бюджету. У нас є рішення на всі випадки: від приватного гаража до паркінгу в багатоквартирному будинку.
Також, ми з радістю надамо вам консультації стосовно:
Ваш бізнес може стати партнером платформи GO TO-U
Приєднатися
Китайська компанія Contemporary Amperex Intelligence Technology (CATL), яка є одним із найбільших у світі виробників батарей, оголосила про успішне завершення тестів електромобільної архітектури власного розроблення. Як пише видання Car News China, перша побудована на ній модель з'явиться у третьому кварталі 2024 року. Шасі під назвою CATL Integrated Intelligent Chassis (CIIC) є так званою скейтборд-платформою з інтегрованими електромоторами, блоком акумуляторів, електронікою, підвісками, кермовим управлінням і гальмівною системою. Тестували її в Китаї влітку та взимку з кузовом неназваного седану B-класу. За результатами випробувань CIIC показала запас ходу 1000 кілометрів і середню витрату енергії 10,5 кіловат-години на 100 кілометрів шляху. Водночас в зимових умовах при температурі мінус 7 градусів дальність пробігу знижувалася на 30%. З інших характеристик відома лише підтримка швидкого заряджання, що дозволяє за 5 хвилин «заправитися» на 300 кілометрів. Власне виробництво CIIC CATL анонсувала ще в січні 2023 року. Тоді ж стало відомо, що першим партнером, який використовуватиме цю платформу, стане фірма Hozon Auto, яка випускає електромобілі під маркою Neta. Використання подібних готових рішень теоретично має скоротити витрати та час, що потрібні на розроблення нових моделей. Водночас ставати самостійним автовиробником CATL, судячи з усього, не планує. Батареї CATL використовують у своїх електромобілі багато брендів, причому далеко не тільки китайські: у списку партнерів значаться BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Tesla. Минулого місяця китайський гігант також уклав угоду про стратегічне співробітництво з концерном Stellantis. Окрім іншого, цієї осені CATL домовився про спільні дослідження та розробки в галузі електромобілів з Jiyue — новим брендом, створеним Geely та Baidu.
Детальніше
Компанія Tesla оголосила про випуск додаткової батареї для пікапа Cybertruck ще на етапі прем'єри: її планується пропонувати як додатковий аксесуар для встановлення на вантажній платформі. Видання InsideEVs з'ясувало, що для встановлення батареї власнику пікапа, найімовірніше, доведеться застосовувати спеціальну техніку, а коштуватиме такий блок акумуляторів 16 тисяч доларів. Віце-президент Tesla Ендрю Багліно на початку грудня уточнював, що збільшувач забезпечить пікапа приблизно 200 додаткових кілометрів пробігу залежно від модифікації. На підставі цієї заяви та наявних даних про конструкцію акумуляторів Tesla видання підрахувало, що додаткова батарея складатиметься приблизно з 575 акумуляторних осередків формату 4680, що в сукупності з іншими компонентами означає 47 кВт*год ємності і мінімальну вагу батареї приблизно 250 кілограмів. Тому покупцеві аксесуара знадобиться для його встановлення в кузов пікапа подібність підйомного крана, а регулярні підключення та зняття додаткового блока акумуляторів, наймовірніше, виявляться проблемним питанням. Також така батарея зменшить корисний обсяг вантажної платформи Cybertruck щонайменше на третину. Щодо ціни батареї, то офіційно її Tesla не називала, на сторінці з аксесуарами для Cybertruck дані про батарею також відсутні. Проте згадку про 16 тисяч доларів вдалося виявити у HTML-коді сайту.
Детальніше
Випробувачі авторитетного видання Consumer Reports протестували 22 електромобілі із представлених на ринку США на запас ходу в режимі реальної експлуатації. Майже половина з них не змогла проїхати дистанцію, заявлену виробником та американським регулятором – Агентством з охорони довкілля (EPA). Втім знайшлися і електромобілі, які серйозно перевершили заводські характеристики. Тести проводилися під час руху з постійною швидкістю 70 миль на годину (112 км/год): електромобіль не зупиняли навіть після того, як бортова електроніка сигналізувала про повне розрядження батареї. Найгірше показав себе пікап Ford F-150 Lightning, який замість заявлених 515 кілометрів зміг проїхати «лише» 434 кілометри. На 63 кілометри не дотягнула до заявлених характеристик Tesla Model S, а Lucid Air розрив між очікуваннями і реальністю становив майже 65 кілометрів. Розбіжності з паспортними даними відзначені також у Audi Q4 E-tron, Genesis GV70, Ioniq 6 та Kia Niro, але у цих випадках вони становили від 25 до 5 кілометрів. Що ж стосується другої категорії – електромобілі, які проїхали більше за заявлені показники, рекордсменом став Mercedes-Benz EQE 350. На американському ринку для нього заявлений запас ходу 418 кілометрів, насправді він подолав 534 кілометри. Відзначилися також седан та кросовер Mercedеs-Benz EQS, Rivian R1T, VW ID.4 та BMW i4 та iX. Останній кросовер зміг проїхати близько 50 кілометрів навіть після того, як бортова електроніка сигналізувала про вичерпання енергозапасу. Видання направить результати своїх досліджень до регулюючого відомства з проханням модернізувати випробувальний цикл, яким встановлюється запас ходу для електромобілів. У США діють більш жорсткі стандарти, ніж у Європі чи Китаї, але прийняті вони досить давно, і експерти видання вважають, що настав час модернізації.
ДетальнішеЗалиште свій номер — ми Вам передзвонимо!